大部分车企难达销量目标 乘联会:明年目标别太高

更新时间:2021-06-21 02:52:04 作者:陈弈珊 阅读:77

在今年9月的乘用车销售情况分析会上,乘联会秘书长饶达对明年的车市情况表示不乐观。他表示,促进经济增长和扩大内需的系列政策开始小幅度地陆续出台,如放松银根和降息等措施,到明年下半年时会有明显的效果,国内汽车市场明年负增长的可能性不大,但增幅会很小,“希望大家要有这个思想准备,明年的计划不要定高了。”他说。

大部分车企难完成今年年初目标

乘联会的统计(批发数)显示,今年9月国内乘用车实现销量54.87万辆,环比8月的43.44万辆增长26.3%,止住连续5个月环比下降的局面,同比去年也小幅增长了2.3%。今年前9个月,乘用车累计销量突破500万辆,同比增长12.1%。但由于2007年市场产销两旺,各大乘用车在今年年初都制定了雄心勃勃的计划,今年前9个月过去了,除了今年提升1万辆目标的东风本田有望完成年初任务之外,其余的大部分乘用车企业几乎都无法完成今年年初目标。

饶达分析,国际金融危机仍在持续,这也必然影响到中国,而且这个影响还要持续较长的时间。中国金融行业受次贷危机影响的程度有限,我国经济的基本面比发达国家要好得多,因此汽车寡头们并没有放弃对中国汽车市场的争夺。但是去年极高速增长的两大支柱产业:汽车和房地产均出现月度销量的同比负增长,对国民经济的影响十分巨大,今年国内乘用车市场的增长率也仅有5%~6%,如果加上出口的数量,增长率会略高一点。

10月汽车销量仍将是正增长

对于10月车市,饶达认为市场有利因素很多:今年国庆假期前移,导致10月份的工作日同比多两天,有助销量扩大;个性化牌照在全国近20个省市全面实施,从9月下旬以来的走势看,对消费的短期拉动效果较强;新款车型集中推出,对市场增量会有一定贡献;在9月份批发数与零售数的差距小,说明企业的经营水平有提高,10月份消化库存的压力小,统计的销量会大一些;世界经济增长放缓导致石油、铁矿石等供需改善,PPI会小幅度的下降,厂家会把采购成本的降低用于促销;目前房价和车价还算稳定,但是房价是向下走的趋势,车价是向上走的趋势,优先买车成为必然。不过,这些有利因素并不是国民经济和汽车市场的基本面发生了变化,因此10月的乘用车市场是负增长幅度减小或低幅度的正增长,而11月和12月份乘用车市场负增长则是毫无悬念的。(王灿彬)

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